Unterführung Tunnelstrasse

Christian Wettstein, Auslikon

Hier im ZO/AvU wurde der Coop-Kreisel abgebildet, aber nicht aufgezeigt, wie die Strassenführung unter der Bahn durch aussieht. Die langen Gelenkbusse von Uster zum Bahnhof sowie auch Lkw mit Anhänger müssen nach der Unterführung nach rechts abzweigen können.

Ebenso der Verkehr vom Bahnhof durch die Unterführung. Da dann der Bahnübergang nicht mehr ist, müssten auch die Fussgänger den Umweg durch die Unterführung machen. Mit der Unterführung wäre das Verkehrsproblem nicht gelöst, denn Pfäffikon hat acht Bahnübergänge.

Die Barrieren sind heute schon viel geschlossen; eine Behinderung für Sanität und Polizei. Die SBB planen Viertelstundentakt. In Zukunft werden die Barrieren noch mehr geschlossen sein, und es wird noch mehr Verkehr geben.

Pfäffikon hat jetzt die Möglichkeit, sein Verkehrsproblem richtig zu lösen. Das heisst: Die Bahn in den Boden. Das ist machbar. Daraus resultieren nur Vorteile:

Aufhebung von acht Barrieren

bessere Strassenführungen

Entlastung Zentrum

mehr Platz für Busbahnhof