So funktioniert «Halbtax Plus»
Neues Angebot für den ÖV
Wer viel Bahn fährt, aber nicht genug, um sich ein Generalabonnement zu leisten, kann dies ab 12. Dezember gegen Vorkasse günstiger tun.
Ab 12. Dezember gibt es in der Schweiz eine neue Möglichkeit, bei Fahrten mit Zug, Tram und Bus Geld zu sparen. Das Angebot heisst «Halbtax plus» und soll die Lücke zwischen dem Halbtax- und dem Generalabonnement (GA) schliessen und neue Kundinnen und Kunden für den ÖV gewinnen. Hier die Antworten auf die wichtigsten Fragen:
Was genau wird angeboten?
Der Name des neuen Angebots kann in die Irre führen. Denn anders als das Halbtax und das GA ist «Halbtax plus» kein Abo, sondern ein Guthaben-Modell: Die Kundin zahlt eine gewisse Summe ein und bekommt zusätzlich einen Bonus. Das Guthaben kann sie ein Jahr lang einlösen, um daraus Billette, Sparbillette oder Tageskarten zu kaufen.
Für 800 Franken gibt es ein Guthaben von 1000 Franken, für 1500 Franken ein solches von 2000 Franken. Am meisten – nämlich fast ein Drittel – spart, wer vorgängig 2100 Franken zahlt: Damit kann er oder sie für 3000 Franken fahren.
Jugendliche unter 25 Jahren sparen noch mehr. Bei einer Einlage von 600 Franken beträgt der Bonus hier beispielsweise 400 Franken. Wer 1125 Franken einzahlt, erhält ein Guthaben von 2000 Franken, und für 1575 Franken erhalten Jugendliche ein Guthaben von 3000 Franken.
«Halbtax plus» ist persönlich und nicht übertragbar und jeweils ein Jahr gültig. Falls der einbezahlte Betrag vorher vollständig genutzt wurde, kann bereits während der Laufzeit des aktuellen Guthabens ein neues einbezahlt werden. Fährt man sein Guthaben nicht innerhalb eines Jahres aus, bekommt man den Restbetrag zurück. Damit hat der Kunde zwar nichts gespart, aber auch nichts draufgelegt.
Für wen lohnt sich «Halbtax plus»?
«Halbtax plus» ist als Angebot für Menschen gedacht, die bereits ein Halbtax-Abo besitzen, für die sich aber ein GA nicht lohnt. Nicht in erster Linie für Pendlerinnen und Pendler: Wer immer auf der gleichen Strecke fährt, kommt je nach Distanz mit dem GA, mit Verbund- oder mit Streckenabos meist günstiger weg. Profitieren können am ehesten Personen, die regelmässig mit dem ÖV auf unterschiedlichen Strecken unterwegs sind, zum Beispiel in der Freizeit.
Warum führt die Branche das ein?
Mit «Halbtax plus» will die ÖV-Branche mehr Menschen zum Umstieg vom Auto auf den Zug animieren. Da der Bonus nach einem Jahr verfällt, besteht ein Anreiz, Bahn, Bus oder Schiff möglichst oft zu nutzen.
Hat das neue Angebot auch Nachteile?
Es ist umständlicher als ein GA oder ein Verbundabo: Die Kundinnen und Kunden müssen für jede einzelne Fahrt ein Billett lösen – oder sich bei Easyride oder Fairtiq ein- und ausloggen.
Was ist mit weiteren Angeboten wie dem FlexiAbo?
Bereits seit fünf Jahren gibt es das Ausflugs-Abo: Ein Set von 20 oder 30 GA-Tagen, die mit dem Halbtax genutzt werden können und in der zweiten Klasse 900 respektive 1200 Franken kosten. Basierend darauf wurde das FlexiAbo entwickelt, das aktuell in einem Pilotprojekt getestet wird. Es wird zurzeit als Abonnement für zwei beziehungsweise drei Tage pro Woche angeboten und enthält 104 beziehungsweise 156 Nutzungstage.