Regierungsrat lehnt Nachtnetz-Ausbau zwischen Pfäffikon und Wetzikon ab

Zu teuer

Für den Zürcher Regierungsrat ist klar: Ein Ausbau des Nachtnetzes im Oberland ist wirtschaftlich nicht vertretbar. Daher erteilt er einem entsprechenden Postulat dreier Jungpolitikerinnen eine Abfuhr.

Das Oberland muss vorerst auf einen Ausbau des Nachtnetzes verzichten: «Es ist nicht angezeigt, im Zürcher Oberland Massnahmen zur besseren regionalen Vernetzung in den Nachtstunden voranzutreiben.» Das ist das Fazit des Regierungsrats auf ein Postulat, das von den Kantonsrätinnen Nadja Wirth (Grüne, Pfäffikon), Leandra Columberg (SP, Dübendorf) und Gianna Berger (AL, Zürich) eingereicht worden war.

In diesem forderten die drei jungen Politikerinnen, dass der Regierungsrat darlegt, wie die Lücken im Oberländer Nachtnetz, insbesondere zwischen Pfäffikon und Wetzikon, geschlossen werden können. Die Postulantinnen sind überzeugt, dass diese fehlende Verbindung zwischen Pfäffikon und Wetzikon nicht nur die Verbindung zwischen den beiden Orten selbst, sondern auch die Erreichbarkeit zahlreicher weiterer Gemeinden im Oberland schwächt. Etwa jene nach Russikon oder Hittnau.

Davon profitieren sollen der Freizeit- und Ausgangsverkehr, die Gastronomie sowie Personen, die nachts auf den öffentlichen Verkehr angewiesen sind, etwa Schichtarbeitende. Konkret sollte der Regierungsrat prüfen, ob die SN8, die heute bis Pfäffikon fährt, bis Wetzikon verlängert und dort ein Anschluss an die SN5 zwischen Rapperswil und Zug geschaffen werden könnte.

Regierungsrat gibt Postulantinnen einen Korb

Der Regierungsrat hat das Postulat nun negativ beantwortet und empfiehlt es dem Parlament zur Ablehnung. Die Exekutive begründet ihre Haltung damit, dass der Zürcher Verkehrsverbund (ZVV) sein Nachtnetz grundsätzlich dort ausbaut, wo die Nachfrage gross genug ist und das Angebot wirtschaftlich betrieben werden kann. Im Oberland bestehe zu wenig Nachfrage für zusätzliche regionale Nachtverbindungen, ist der Regierungsrat überzeugt.

Auch wirtschaftlich wäre insbesondere eine Verlängerung der Nacht-S-Bahn SN8 von Pfäffikon nach Wetzikon nicht tragbar. Hierfür würde ein zusätzlicher Zug nötig, so der Regierungsrat in seiner Antwort. Das würde jährliche Zusatzkosten von rund 200’000 bis 250’000 Franken bedeuten. Gleichzeitig sei das erwartete Fahrgastaufkommen vergleichsweise klein. Er nennt die SN5 zwischen Uster und Wetzikon als Vergleich: Hier reisen nachts lediglich etwa 25 bis 35 Personen pro Zug mit.

Zusätzliche Busverbindungen würden pro Verbindung jährliche Mehrkosten von 50’000 Franken mit sich bringen, und weil die Fahrzeit so noch länger würde, geht der Regierungsrat von einer noch tieferen Nachfrage aus.

Der Regierungsrat schliesst kleinere Verbesserungen des bestehenden Angebots im Rahmen des regulären ZVV-Fahrplanverfahrens jedoch nicht aus.