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Pöstler, Pioniere und Philatelisten

Die Geschichte der Schweizer Flugpost begann vor 100 Jahren auf dem Flugplatz Dübendorf. Jetzt widmen Briefmarkenfans dem Ereignis eine Ausstellung.

Redaktion ZO Online

Veröffentlicht am:
Die Philatelisten stellen Fotos von Flugpionieren aus. (Robert Ackermann, der aktivste Militärpostflieger)., Sie zeigen historische Briefmarken..., ...alte Briefe..., ...Flugzeuge (Hier: eine Haefeli D.H.3 Nr 528), ... und erinnern an historische Ereignisse. Hier, wie im ersten Weltkrieg zivile Flieger fürs Militär flott gemacht wurden. , Einst gab es auf dem Mattenhof in Schwammendingen noch einen Flugplatz., Auch Oskar Bider darf nicht fehlen (erster von links)., Der D.H.3 Doppeldecker Nummer 519 der Fliegerabteilung am 8. Januar 1919 in Dübendorf vor dem ersten Kurierflug nach Bern., Die Maurice Farman M.F.11 No. 30 am 19. Juni 1915 auf dem Waffenplatz Kloten. Sie war zuvor interniert worden., Die Farman H.F. 20 No. 21 am 15. Mai 1915 beim Einsatz für die Fliegerabteilung in Claro, Tessin., Ab 14. April 1919 benützte die Flugpost der Fliegerabteilung den neuen Landeplatz Oberlindach., Der Genfer Postflieger Marcel Weber (rechts im Bild) mit einem Passagier vor dem Abflug in St. Georges., Max Cartier war nicht nur Pilot, sondern auch Flugplatzchef von Kirchlindach., Eine Haefeli D.H.3 im Formationsflug., Eine Haefeli D.H.3 Nr. 549., Eine Haefeli D.H.3 Nr 550. Sie stand 20 Jahre im Einsatz., Das spartanische Cockpit der Haefeli D.H.3. , Haefeli D.H.3 HB-REP. 1936 verunfallt., Flugzeuge (hier: eine Farman H.F.20), Der LVG C.V CH-2 wird vor dem Zelthangar auf dem St. Moritzersee für den Flug nach London vorbereitet.
Die Philatelisten stellen Fotos von Flugpionieren aus. (Robert Ackermann, der aktivste Militärpostflieger)., Sie zeigen historische Briefmarken..., ...alte Briefe..., ...Flugzeuge (Hier: eine Haefeli D.H.3 Nr 528), ... und erinnern an historische Ereignisse. Hier, wie im ersten Weltkrieg zivile Flieger fürs Militär flott gemacht wurden. , Einst gab es auf dem Mattenhof in Schwammendingen noch einen Flugplatz., Auch Oskar Bider darf nicht fehlen (erster von links)., Der D.H.3 Doppeldecker Nummer 519 der Fliegerabteilung am 8. Januar 1919 in Dübendorf vor dem ersten Kurierflug nach Bern., Die Maurice Farman M.F.11 No. 30 am 19. Juni 1915 auf dem Waffenplatz Kloten. Sie war zuvor interniert worden., Die Farman H.F. 20 No. 21 am 15. Mai 1915 beim Einsatz für die Fliegerabteilung in Claro, Tessin., Ab 14. April 1919 benützte die Flugpost der Fliegerabteilung den neuen Landeplatz Oberlindach., Der Genfer Postflieger Marcel Weber (rechts im Bild) mit einem Passagier vor dem Abflug in St. Georges., Max Cartier war nicht nur Pilot, sondern auch Flugplatzchef von Kirchlindach., Eine Haefeli D.H.3 im Formationsflug., Eine Haefeli D.H.3 Nr. 549., Eine Haefeli D.H.3 Nr 550. Sie stand 20 Jahre im Einsatz., Das spartanische Cockpit der Haefeli D.H.3. , Haefeli D.H.3 HB-REP. 1936 verunfallt., Flugzeuge (hier: eine Farman H.F.20), Der LVG C.V CH-2 wird vor dem Zelthangar auf dem St. Moritzersee für den Flug nach London vorbereitet.

Die Philatelisten stellen Fotos von Flugpionieren aus. (Robert Ackermann, der aktivste Militärpostflieger)., Sie zeigen historische Briefmarken..., ...alte Briefe..., ...Flugzeuge (Hier: eine Haefeli D.H.3 Nr 528), ... und erinnern an historische Ereignisse. Hier, wie im ersten Weltkrieg zivile Flieger fürs Militär flott gemacht wurden. , Einst gab es auf dem Mattenhof in Schwammendingen noch einen Flugplatz., Auch Oskar Bider darf nicht fehlen (erster von links)., Der D.H.3 Doppeldecker Nummer 519 der Fliegerabteilung am 8. Januar 1919 in Dübendorf vor dem ersten Kurierflug nach Bern., Die Maurice Farman M.F.11 No. 30 am 19. Juni 1915 auf dem Waffenplatz Kloten. Sie war zuvor interniert worden., Die Farman H.F. 20 No. 21 am 15. Mai 1915 beim Einsatz für die Fliegerabteilung in Claro, Tessin., Ab 14. April 1919 benützte die Flugpost der Fliegerabteilung den neuen Landeplatz Oberlindach., Der Genfer Postflieger Marcel Weber (rechts im Bild) mit einem Passagier vor dem Abflug in St. Georges., Max Cartier war nicht nur Pilot, sondern auch Flugplatzchef von Kirchlindach., Eine Haefeli D.H.3 im Formationsflug., Eine Haefeli D.H.3 Nr. 549., Eine Haefeli D.H.3 Nr 550. Sie stand 20 Jahre im Einsatz., Das spartanische Cockpit der Haefeli D.H.3. , Haefeli D.H.3 HB-REP. 1936 verunfallt., Flugzeuge (hier: eine Farman H.F.20), Der LVG C.V CH-2 wird vor dem Zelthangar auf dem St. Moritzersee für den Flug nach London vorbereitet.

PD

Vor 100 Jahren startete der erste Kurierdienst der Schweiz vom Flugplatz Dübendorf in Richtung Bern. Es war der Startschuss für die Flugpost und den Schweizerischen Linienflugverkehr.

Der Schweizerische Aerophilatelisten-Verein feiert das Jubiläum am Samstag und Sonntag, 27. und 28 April, in der Mehrzweckhalle Theodor-Real-Kaserne in Dübendorf mit einer Ausstellung. 30 Exponenten geben einen Einblick in die Geschichte von Luftpost und Flugplatz, zeigen Schweizer Flugzeuge – und thematisieren den Dübendorfer Flugpionier Oskar Bider zu dessen hundertsten Todestag.

Die letzten Spuren des Flugpioniers

27.01.2019

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