In Wila erinnert heute die seit Monaten ausgetrocknete Töss an frühere Zeiten: Im mittleren und oberen Tösstal fehlten bis in die 1830er Jahre Brücken vollständig. Wohl gab es Fussgängerstege, diese wurden aber immer wieder vom Hochwasser beschädigt oder fortgeschwemmt. 

Tössbett war eine Fahrbahn

Es gab auch keine Strasse, das Tössbett diente als Fahrbahn, passierbare Töss-Furten waren selten. Sogenannte Verbindungswege verbanden die Dörfer schon miteinander, welche von den anliegenden Grundbesitzern unterhalten werden mussten, was aber nur gelegentlich geschah. Ein solcher Verbindungsweg war die Zürcher- oder Rapperswilerstrasse, welche von Turbenthal rechts der Töss unterhalb des Hügels von Breitenlandenberg über eine Furt zur Sommerau und dann nach Wila führte. 

Sie führte dann an der «Gerbi» vorbei zur Schmiede unterhalb des Kirchenhügels, am ehemaligen «Hirschen» vorüber hinauf zu den Höfen Ghöngg und Loch, dann Ravensbühl und Irgenhausen zu und weiter nach Zürich oder Rapperswil. Dies war bis 1820 der wichtigste Verbindungsweg des mittleren Tösstals ins «Ausland». Deshalb liess die Gemeinde Wila 1831 über die Furt bei Sommerau eine gedeckte Holzbrücke bauen, mit Beiträgen von Zürich, Winterthur und von Privaten aus der Region, nicht aber von der Gemeinde Turbenthal: Diese beharrte auf dem Standpunkt, dass ihr «Leichenweg» von Tablat und aus dem Steinenbachtal diese Brücke nicht notwendig mache. 

Schon 1832 bis 1839 wurden im Zuge der kantonalen Erneuerung im Tösstal eine Talstrasse und 13 Brücken und 33 Stege gebaut. Diese Strasse führte nun aber nicht mehr über die Sommerau, sondern verband Turbenthal und Wila direkt mit einer 1837 erstellten gedeckten «Sprengwerkbrücke» über die Töss, 300 Meter talabwärts von der Sommerau. Deshalb liess die Regierung 1838 die gedeckte Brücke von der Sommerau an die Stelle des «Höchsteges» oberhalb von Wila versetzen und ermöglichte so eine Strassenabzweigung nach Tablat und ins Steinenbachtal.