Weil sie am Dübendorfer Innovationspark vorbeiführt, ist sie prädestiniert für Projekte mit dem Attribut innovativ: Die Linie 759. Sie ist 13,5 Kilometer lang und führt vom Flughafen via Opfikon, Wallisellen und Dübendorf nach Wangen. Die Verkehrsbetriebe Glattal (VBG) betreiben diese Linie, die jährlich von  2,4 Millionen Passagieren benutzt wird, heute mit Dieselbussen. Diese  verbrennen jährlich 235 000 Liter Diesel.  

Diese Strecke wollen die VBG ab sofort  für innovative und umweltfreundliche Projekte nutzen. Zum Beispiel haben sie vor, in Zusammenarbeit mit der Empa (eidgenössische Materialprüfungs- und Forschungsanstalt) Hybrid-Busse zu testen, die mit Biogas aus Gülle und Mist fahren. Die Projektpalette ist sehr breit angelegt: Die VBG will die Buslinie möglichen Partnern aus Industrie und Forschung zur Verfügung stellen, damit diese innovative  ÖV-Ideen, die Hand und Fuss haben, in der Praxis testen können.

Die  VBG helfen dabei mit, indem sie je nach Bedarf Fahrzeuge, Mitarbeiter oder Werkstätten zur Verfügung stellen oder bloss Bewilligungen einholen. Wie VBG-Direktor Matthias Keller gestern vor den Medien sagte, verfolgt dieses sogenannte «Feldlabor» vier Ziele: Die Projekte sollen einen Mehrnutzen  für Kunden haben, Kosten- und Energieeinsparungen bringen und gut für die Umwelt sein.

Betrieb nicht stören

Was auch immer getestet wird, eine Bedingung stellen die VBG: Der Normalbetrieb der Linie 759, die den Titel «Innovationslinie» trägt, darf nicht beeinträchtigt werden. Andernfalls können die VBG den Test jederzeit abbrechen. Jede Idee, die getestet werden soll, muss ein zweistufiges Verfahren durchlaufen. In der ersten Phase wird das Vorhaben mit einem zusätzlichen Bus ausgeführt, der  nur in einem bestimmten Abschnitt fährt (Dübendorf, Bahnhof Nord - Wangen, Dorfplatz). Der Testbus fährt also dem regulären Linienbus jeweils während einer oder mehrerer Wochen voraus. Klappt alles, kommt er nach einiger Zeit auf der gesamten Strecke allein zum Einsatz.