Darum wird die Bachtelstrasse in Wetzikon erneuert

Mehrjährige Strassensanierung

Die Verbindungsstrasse von Wetzikon nach Hinwil wird ab Ende März im Abschnitt zwischen der Bahnhofstrasse und der Spitalstrasse saniert. Eine Massnahme, die bitter nötig ist.

Die nächste Grossbaustelle in Wetzikon steht an. Nach der Sanierung der Usterstrasse im letzten Jahr fahren die Bagger nun auf der Bachtelstrasse, die von Oberwetzikon als Verbindung nach Hinwil dient, auf. Geplant waren die Arbeiten eigentlich schon im Jahr 2023.

«Damals hätte eine Sanierung aber wenig Sinn gemacht», erklärt Stadtrat Heinrich Vettiger (SVP). Die Abteilung Tiefbau habe das Vorhaben aus Koordinationsgründen gestoppt, da unter der Strasse auch Fernwärmeleitungen verlegt werden sollten. Die Planung für die Verlegung war 2023 aber noch nicht so weit. «Man hätte die Strasse zwei Jahre später wieder aufmachen müssen.»

Ende März ist es nun aber so weit. Die Bachtelstrasse wird im Abschnitt zwischen der Bahnhofstrasse und der Spitalstrasse erneuert. Und das ist bitter nötig. Der Belag ist stark abgenutzt und das Ende der Lebensdauer der Gas-, Wasser-, Strom- sowie Kanalisationsleitungen, die unter der Strasse verlegt sind, erreicht. Es gab bereits mehrere Rohrbrüche, und die Strasse gleicht eher einem Flickenteppich. «Jetzt wird alles auf den neuesten Stand gebracht», verspricht Vettiger.

Die Stadt Wetzikon rechnet für das Vorhaben mit Gesamtkosten von 5'490'000 Franken. Die Kredite wurden zum Jahresbeginn vom Stadtrat, der Werkkommission und der Fernwärme Wetzikon AG genehmigt. Zusätzlich rechnet die Stadt mit einem grossen Zustupf vom Agglomerationsprogramm des Kantons für die Aufwertung des Strassenraums und die neue Langsamverkehrsführung.

Es handle sich um eine komplizierte und aufwendige Sanierung. Die grösste Herausforderung liegt unter der Strasse. «Es ist schon fast ‘gfürchig’, was hier alles untergebracht werden muss», sagt Thomas Schefer, Projektleiter Verkehrsinfrastruktur der Abteilung Tiefbau der Stadt Wetzikon.

Zusätzlich erschwert der Ländenbach, der zum Teil unterirdisch unter der Bachtelstrasse hindurchfliesst, die Arbeiten. «Im Bereich des Bachs sind technisch anspruchsvolle Bohrungen erforderlich», erklärt Schefer weiter.

Das ändert sich

Mit der Sanierung reduziert die Stadt die Höchstgeschwindigkeit von 50 auf 30 km/h. Denn die aktuellen Lärmwerte überschreiten die gesetzlichen Grenzwerte des Bunds. «Als zwingende Lärmsanierungsmassnahme muss deshalb Tempo 30 eingeführt werden», erklärt Vettiger. Ergänzend dazu soll ein lärmmindernder Spezialbelag für eine weitere Reduktion des Verkehrslärms sorgen.

Die Sanierung der Bachtelstrasse wird umfassend. Ganze eineinhalb Jahre dauern die Arbeiten an. Bis Herbst 2026 soll die Strasse für alle Verkehrsteilnehmer aufgewertet sein. Die wichtigsten Anpassungen im Überblick:

Der südseitige Gehweg wird auf zweieinhalb Meter verbreitert.
Der Veloverkehr wird neu in beiden Fahrtrichtungen geführt.
Der Fussgängerübergang bei der Querung «Im Ächerli–Turnhallenstrasse» wird zur Erhöhung der Sicherheit angehoben.
Die Strasse wird von sieben auf sechs Meter verschmälert. Dies aufgrund der Platzverhältnisse.
Der Knoten an der Sonnenfeldstrasse wird angehoben.
Auf den Linksabbiegestreifen im Abschnitt Turnhallen- bis Sonnenfeldstrasse wird verzichtet. Stattdessen entsteht ein Grünstreifen mit Bäumen und sechs Längsparkfelder entlang der Liegenschaften Bachtelstrasse 20 bis 24.
Wo es möglich ist, wird eine Aufwertung des Grünraums sowie die Entsieglung und Hitzeminderung im Strassenraum vorgenommen. Durch die Sanierung können knapp 300 m² Restflächen und Längsparkplätze entsiegelt und begrünt werden. Im Bereich des Bachdurchlasses werden zusätzlich zwei innovative Miniparks, sogenannte «Pocket-Parks» gestaltet.
Neu wird die Strasse im Trennsystem entwässert. Das bedeutet, dass das Strassenabwasser in den Sommermonaten in den Grünstreifen läuft, während das salzige Abwasser im Winter über die Kanalisation abgeführt wird.

Drei verschiedene Umleitungen bis 2026

Pro Tag fahren im Durchschnitt 7000 Fahrzeuge über die Bachtelstrasse. «Das sind viele für eine Gemeindestrasse», erklärt Schefer.

«Um die Bauarbeiten so effizient wie möglich abschliessen zu können, wäre eine Vollsperrung eigentlich die optimale Lösung gewesen», hält er weiter fest. Das sei aber keine Option, weil das zu einem Verkehrskollaps führen würde. «Die Hinwiler-, Rapperswiler- und Zürcherstrasse sind abends bereits am Limit. Eine Vollsperrung hätte Auswirkungen bis nach Hinwil.»

Aus diesem Grund wird der Verkehr während drei verschiedener Bauphasen wie folgt umgeleitet: