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Nächtliche Messflüge über das Oberland

Wer spät ins Bett ging, hat sie vielleicht gehört – die Messflüge über das Oberland. Und das steckt dahinter.

Die zweimotorige Beechcraft King Air 350 hat hochpräzise Messinstrumente an Bord.

Foto: zvg

Nächtliche Messflüge über das Oberland

Flughafen Zürich

Ungewöhnliche Flüge unter dem Sternenhimmel über Zürich sorgten diese Woche für Aufsehen. Welchen Zweck verfolgten diese Missionen, die auch Gemeinden wie Greifensee, Uster und Mönchaltorf durchquerten?

Martin Liebrich

Der erste Messflug startete am Montagabend um 23.22 Uhr. Das Flugzeug folgte einer Route über das Zürcher Oberland und angrenzende Gebiete. Dabei sammelte eine zweimotorige Beechcraft King Air 350 Daten für das Instrumentenlandesystem (ILS).

Die Route verlief von Höri über das Furttal, Schlieren, die Albiskette bis nach Horgen. Dort begann es mit den Anflügen, wobei Zumikon insgesamt fünfmal überflogen wurde. Die Runden führten über Bassersdorf, Wangen-Brüttisellen, Dietlikon nach Volketswil und Schwerzenbach. Anschliessend drehte die Maschine und flog über Ebmatingen, Gockhausen, Schwamendingen und Opfikon zurück in Richtung Piste 34.

Kurz vor 1.30 Uhr war dann Ruhe

Weitere Schleifen wurden im Süden via Greifensee, Uster, Mönchaltorf und Uerikon bis nach Pfäffikon SZ geflogen und von dort über Wollerau SZ, Männedorf und den Pfannenstiel. Der Flug endete um 1.26 Uhr nach 14 Durchstarts.

Man sieht ein Flugradar mit der Strecke, die ein Flugzeug geflogen ist.
So flog das Messflugzeug am Montagabend.

Der zweite nächtliche Messflug begann am Mittwochabend um 23.06 Uhr. Diesmal führte die Route über Oberglatt, das Central und das Seefeld-Quartier in Zürich, weiter über den Zürichsee bis nach Küsnacht. Eine Linkskurve brachte das Flugzeug nach Zollikon und Zollikerberg, bevor der erste Anflug über Ebmatingen erfolgte.

Zweiter Messflug in der Nacht auf Donnerstag

Es folgten sieben Runden über Ebmatingen, Dübendorf, Schwamendingen und Opfikon. Anschliessend führte die Route über Winkel, Kloten, Bassersdorf, Dietlikon und Wangen-Brüttisellen nach Schwerzenbach und Greifensee. Der Flug endete um 0.14 Uhr.

Man sieht ein Flugradar mit der Strecke, die ein Flugzeug geflogen ist.
Die Route des zweiten nächtlichen Messflugs.

Bereits tagsüber hatte am Mittwoch ein Messflug stattgefunden. Dieser hatte von 13.45 bis 15.40 Uhr gedauert. Im Süden hatte er bis über den Sattel geführt, im Osten bis Schmerikon SG. Das Flugzeug war dreimal durchgestartet.

Man sieht ein Flugrader. Darauf eingezeichnet ein Linienverlauf mit der Strecke, die geflogen wurde.
Der Messflug vom Mittwochnachmittag.

Auch am Dienstag war die Beechcraft tagsüber unterwegs gewesen. Ebenfalls bis über den Sattel im Süden, im Osten bis Lachen SZ und im Norden etwas weiter als die Stadt Winterthur. Der Flug dauerte von 14.04 bis 15.37 Uhr.

Der Messflug vom Dienstagnachmittag führte über Gebiete im Zürcher Unterland, im Zürcher Oberland, am Zürichsee und über Teile der Stadt Zürich.
Der Messflug vom Dienstagnachmittag.

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