Das Gesamtverkehrskonzept, über das die Greifenseer an der Gemeindeversammlung vom Mittwochabend entschieden, ist für das Dorf eine grosse Kiste. Entsprechend war der Andrang im Landenberghaus. 183 Stimmberechtigte kamen, und für die meisten war die Frage entscheidend: Wird heute der Grundstein für flächendeckendes Tempo 30 gelegt oder nicht?

Wieso der Gemeinderat sich für das Ausarbeiten eines Gesamtverkehrskonzepts (GVK) entschieden hatte, erklärte Gemeinderat Thomas Honegger (Grüne): «Stein des Anstosses war die Neue Greifenseestrasse.» Der Entscheid des Gemeinderates gegen das Strassenprojekt des Kantons war sozusagen der Startschuss für das Konzept, in dem ohne Neue Greifenseestrasse geplant wird.

Die Gemeinde fürchtet mit der Strasse werde der Durchgangsverkehr massiv zunehmen und kämpft dagegen an. Greifensee rechnet aber auch ohne die umstrittene Strasse beim motorisierten Verkehr mit einer Zunahme auf den Hauptverkehrsachsen zwischen 51 und 74 Prozent bis ins Jahr 2040.

Vorteile von Tempo-30

Honegger ging bald dazu über, für Tempo 30 zu weibeln. Viele Nachbargemeinden seien am gleichen Punkt wie Greifensee. Schwerzenbach habe sich an der Gemeindeversammlung für flächendeckendes Tempo 30 ausgesprochen und in Uster sei es Teil des Stadtentwicklungskonzepts.